Meha borî, Tesla dest bi vekirina hin stasyonên xwe yên bihêzkirinê li New York û California ji wesayîtên elektrîkî yên sêyemîn re kir, lê vîdyoyek vê dawîyê destnîşan dike ku karanîna van stasyonên barkirina ultra-lez di demek kurt de dibe ku bibe serêşiyek ji bo xwedan Tesla.
YouTuber Marques Brownlee hefteya borî Rivian R1T ajot stasyona Tesla Supercharger a New Yorkê, tweet kir ku serdan "kurt bû" dema ku ajokarên din ên ne Tesla xuya bûn.
Di vîdyoyê de, Brownlee dibêje ku wî neçar ma ku du cîhên parkkirinê li tenişta şarjê bigire ji ber ku porta barkirinê ya li ser gerîdeya wî ya elektrîkê li milê ajovanê pêşîn ê gerîdeya wî ye û stasyona barkirinê "ji bo wesayîtên Tesla xweşbîn e."Porta barkirinê li goşeya paşîn a çepê ya gerîdeyê ye.
Brownlee got ku wî difikire ku ezmûnê Rivian-a wî kir otomobîlek çêtir ji ber ku ew êdî neçar e ku xwe bispêre bargiranên gelemperî yên "xeterdar", lê zêde kir ku superchargerên qerebalix dikarin xwediyên Tesla dûr bixin.
"Ji nişka ve hûn di du pozîsyonan de ne ku bi gelemperî dê yek be," Brownlee got."Heke ez mîna fîşekek mezin a Tesla bûm, ez ê ji tiştê ku hûn di derbarê ezmûna min a Tesla de zanin bi fikar bibûna.Dê rewş cûda be, ji ber ku bêtir xirabtir e ji ber ku mirov drav didin?Dibe ku zêdetir kes di dorê de bin, bêtir kes bêtir kursiyan bigirin.”
Dema ku pîkapên elektrîkê yên Lucid EV û F-150 Lightning werin dê tişt tenê xirabtir bibin.Ji bo şofêrê F-150 Lightning, kabloya barkirinê ya guhertî ya Tesla têra xwe dirêj bû ku bigihîje bendera barkirinê ya otomobîlê, û dema ku şofêrê otomobîl pir bi hêz kişand, pêşiya gerîdeya wî hema dest avêt doka barkirinê û têl bi tevahî hilweşiya. .Bikişîne - ajokar got ku ew difikirîn ku ew pir xeternak e.
Di vîdyoyek cihêreng a YouTube de, ajokarê F-150 Lightning Tom Molooney, ku kanala barkirinê ya State of Charge EV dimeşîne, got ku ew belkî tercîh dike ku ji alîkî ve ber bi qereqola barkirinê ve bimeşîne - tevger dikare di carekê de sê pozîsyonan bigire.
"Ev rojek xirab e heke hûn xwedan Tesla bin," Moloney got."Zêdetir, taybetmendiya ku hûn dikarin li cîhê ku hûn dixwazin ajotin û bi torê ve girêbidin dê dijwartir bibe ji ber ku Supercharger dest pê dike ku bi wesayîtên ne-Tesla ve were girtin."
Di dawiyê de, Brownlee dibêje ku veguheztin dê gelek jêhatîbûnê bigire, lê ew ji pêvajoya barkirina Rivian-a xwe kêfxweş e, ku bi qasî 30 hûrdeman û 30 $ digire da ku ji sedî 30 berbi 80 ji sedî.
"Ev belkî cara yekem e, ne ya paşîn e, ku hûn guheztinek wusa dibînin ku kî dikare li ku bar bike, Brownlee got.Dema ku her tişt zelal e, hin pirsgirêkên etîketê hene."
Rêvebirê Telsa, Elon Musk, vîdyoya Brownlee li ser Twitterê wekî "kêmxweş" binav kir.Di destpêka vê salê de, mîlyarder razî bû ku dest bi vekirina hin stasyonên Supercharger ên çêkerê otomobîlên elektrîkê ji xwediyên ne Tesla re bike.Berê, şarjkerên Tesla, ku piraniya şarjkerên wesayîtên elektrîkê yên li Dewletên Yekbûyî pêk dihat, bi piranî tenê ji xwediyên Tesla re peyda bûn.
Digel ku qereqolên şarjê yên kevneşopî yên Tesla her gav ji bo EV-yên ne-Tesla bi navgîniya adaptorên veqetandî peyda bûne, otobusê soz daye ku heya dawiya sala 2024-an stasyonên xwe yên Supercharger-a ultra-lez bi EV-yên din re hevaheng bike.
Xweserek berê ragihandibû ku tora barkirinê ya Telsa yek ji mezintirîn avantajên wê li hember dijberên EV-ê ye, ji stasyonên şarjê yên bileztir û rehettir heya bêtir kelûpelan.